6月6日，经过18个小时的连续奋战，成南高速扩容工程桂花涪江特大桥22#主墩承台顺利浇筑，至此，成南高速扩容工程桂花涪江特大桥主桥全部承台施工完成，标志着桂花涪江特大桥从水下作业顺利进入墩身施工阶段。
据悉，成南高速扩容工程新建桂花涪江特大桥全长1.26公里，为既有老桥右侧新建桥梁，主桥19-24号墩跨越涪江。主桥上部结构采用连续刚构，下部桥墩采用方柱墩、实心墩，桥墩基础均采用桩基础，设计时速120Km/小时。该桥是成南扩容全线的控制性工程。
其中，22#主墩为钢栈桥+钢平台+钢板桩围堰施工的水中承台，整个主墩位于主航道中，施工难度大、安全风险高。为确保承台浇筑施工顺利完成，项目部组织全体施工人员进行技术交底，提前做好施工前的各项准备工作，在保证质量进度的情况下，充分体现了“安全工地”、“绿色工地”的创优理念。施工过程中，项目管理人员对混凝土的配合比、浇注速度及振捣过程进行了严格调试和控制，严格控制大体积混凝土水化热高等问题，确保施工质量“内实外美”。
成南高速扩容工程LJ6标二分部负责人介绍到，此次在6月汛期到来前完成主桥桩基和承台结构，为后续的顺利施工奠定了坚实基础，为加快成南高速扩容进度提供了有力保障。（蒲凡） | 
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