金融投资报记者 陈美
成都人人车运营中心已经停摆，门口张贴着“变相裁员、克扣工资、赔偿还钱”等字样。点击视频观看
“没有套路，只有靠谱。”当人人车的广告词还在耳边响起时。
2月18日，一条“人人车正式宣布破产”的消息就在互联网上爆炸了。当天下午，人人车官微立刻回应称，这是条假消息，且存在人为故意传播。
然而，事实真如人人车所言吗？
2月19日，金融投资报记者实地探访人人车成都二手车包卖业务运营中心，发现这里已经停止运营，员工们聚集在此讨薪。
而人人车的门窗上，更是张贴着“变相裁员、克扣工资、赔偿还钱”以及“无良人人车”等字样。
（金妹儿摄）
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实地探访：成都运营中心已经停摆
想让员工签署自愿离职书
作为西部的重要中心城市，2019年没过多久，人人车就高调宣布在成都建第二总部。
然而，这一好消息没过多久，就传来了人人车“破产”的消息。
2月18日，金融投资报记者来到位于石羊场工业园区的人人车成都二手车包卖业务运营中心，发现这里已经全面停止运营。
偌大的人人车运营中心，没有一个顾客来此询问购车，剩下的都是蹲守在此的员工。
“人人车已经垮了。”在楼梯间，金融投资报记者见到的第一个员工，其张口就是这句话。“自从昨天（2月17日），公司就停掉了我们的账号，并鼓励大伙儿自愿离职。”该人员说。
而在二楼上，与这名员工一样被要求离职的，还有20多个员工。
据现场员工介绍，人人车把员工账号停掉后，任何业务都开展不了。更气人的是，公司要求大家在2月17日签署1月31日的离职书。“也就是说，公司想把和员工的劳动合作终止在1月份。”
在人人车员工们看来，公司给出的这份离职书，就是变相裁员。因为这份离职书中明确要求，员工签字确认与公司之间不存在任何未了结的劳动争议纠纷及经济纠纷。
图据人人车员工
“说白了，人人车不想给任何劳动补偿，就想把我们处理掉。”有员工表示。
但在采访中，人人车公关部媒介王小静的说法却与人员们不一致。
王小静强调，人人车正积极地和员工沟通，现在还没有到裁员这一步。“当然，如果最后真的要裁员，公司一定会按照法律法规办事。”
此外，成都人人车运营中心的业务经理进一步补充称：预计下周一，人人车会提交相关人员调整方案。
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人人车推合伙人计划
但必须先签离职书和缴纳4万元
除了业务停摆、员工们讨薪坐等消息，在采访中，“合伙人计划”被王小静和人人车员工们反复提及。
据了解，“合伙人计划”是人人车此次业务调整中一份重要的计划。但至于具体内容，王小静始终以公司没有最终出台方案，而拒绝透露。
但参加了2月17日公司会议的员工则表示，“合伙人计划”其实就是让员工交钱，成为合伙人。“但是，现在大家都觉得这个计划是这一个坑，没人愿意交钱。”
一名员工表示，“合伙人计划”是让员工分别交3+1万元。
其中，3万元是员工自己出钱买250条客户信息资源包，另外1万元是保证金，且这1万元不退。
“其实，这250条资源包根本不值3万元，因为里面的车主信息要打很大的折扣。”上述员工表示。“根据我们经验，这个资源包里最终能和车主联系并见上面的有效信息，最多只有一半。所以，大伙儿认为没必要买。更何况，人人车都已经这样了。”
除了开价4万元的合伙人制度，让大伙儿最气愤的是，要参与这个计划，必须要先签署离职书。如此，才有资格成为6个月期限的合伙人制度。
“公司根本撑不了6个月，最多2个月，就又要陷入困境。”另一员工表示。
至于为何撑不到6个月？人人车之前不是融了很多资吗？对此，员工们都不愿说破。
但在记者的讯问下，大伙儿都默认了人人车全国业务都不赚钱，且成都经营中心还对外还欠着钱的这一事实。
3
资本退潮后：
人人车钱烧完了，如何活下去？
作为互联网的宠儿，人人车诞生于2014年。与其他互联网独角兽企业一样，在诞生当年，人人车就获得了500万美元的A轮融资。
天眼查数据显示，2014年至今，人人车共经历了6轮融资，累计获得金额7.55亿美元。滴滴、腾讯、高盛、中民投等资本大佬先后入局。
（图据天眼查）
然而，在人人车诞生的第5年，就出现了资金链断裂、裁员等诸多负面消息。
尽管人人车公关部一再否认，但一位了解人人车的人士对金融投资报记者表示：很明显，这是钱烧完了的结果。
“滴滴、阿里、腾讯都不会再投了！”该人士说，之前听说，有一笔F+轮资金会进来，但不知道什么原因，这笔融资没有到位。
2017年9月，人人车以2亿美元的价格委身于出行巨头滴滴，当时就被人认为是“贱卖”。而以目前的情况来看，人人车对滴滴并没有太多的业绩贡献。再加上，2018年滴滴自己都巨亏100多亿，怎么可能继续再投？同样，2018年2月腾讯投资人人车后，其在全国的业务仍然未实现盈利。阿里就更不用说了。“像阿里这么精明的，如果要进来，肯定会控制人人车的财务。”上述了解人人车的人士称。
“总之，资本不是傻的，只知道砸钱。一旦这个企业出现问题，根本不会救你。”这一人士认为。
值得一提的是，有关人人车今年1月与成都市金牛区人民政府签约，并被投资40亿元的说法，也被该人士彻底否认。
“没有投资40亿。”上述人士称，签订合作协议，其实是政府在税收政策、银行贷款、土地等方面给予支持和优惠。
同样的，人人车公关部媒介王小静也对成都市金牛区人民政府投资40亿的说法予以否认。
“公司从来没有对外宣布，成都市金牛区人民政府投资了多少钱。而这一是商业机密，公司也不会对外宣布。”王小静称。
没了资金续命的人人车，在2019年没多久，就被曝全国多个城市站点的员工就地解散，被破产传闻满天飞，也使得业内人士心中疑问：人人车会不会是第二个OFO？
对此，一位不愿透露姓名的市场观察人士表示：“现在，人人车只想把品牌保留下来，但最后究竟如何就不知道了。”
接下来，等待人人车的是如何妥善解决员工去留问题，以及如何活下去？金融投资报记者将持续关注~
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