3月27日，从蜀道集团传来消息，成都至重庆（川渝界）高速公路扩容建设项目马鞍山枢纽路基工程破土动工，代表着该项目内江段取得用地批复和施工许可后全面开工，这条连接川渝的“黄金通道”建设提速升级。
成渝高速扩容项目起于内江市桑家坡（川渝界），接正改扩建的G85银昆高速公路重庆段，经内江市、资阳市、成都市，止于龙泉驿区，接在建的成都东西城市轴线城市道路，主线主要为双向八车道，设计时速120公里，全长179公里，采取新建+原路改扩建的方式建设，新建段有133公里，由蜀道集团旗下川高公司主导投资、四川省公路设计院参与设计、四川路桥参与建设。
此次全面开工的内江段全长约94公里，其中主线83公里、隆昌支线11公里，主线占总里程的一半左右，其全面开工将极大推进全线建设进度。
绿色施工是成渝高速扩容项目一大特点。
在位于内江市隆昌市境内的马鞍山枢纽互通建设现场，上万立方米表土集中堆放，并覆盖上绿色滤网。“表土主要用于耕作。”成内渝公司安全环保部部长曾令一介绍，全线施工红线内可用的表土有245万立方米，项目积极与当地交通运输局、自然资源和规划局和农业农村局探索合作，将表土剥离并收集、存放，用于打造隆昌市内高标准农田，助力高标准天府粮仓建设。
马鞍山枢纽互通所在的成渝高速扩容项目ZCB5-TJ6分部，在混凝土拌合站、钢筋厂、产业工人驻地等场所，安装了光伏发电板、电力增程式储能系统，优先使用光伏发电，并将白天用不完的电储存、晚上使用，“绿电”使用率达40%，预计整个生产周期节可减排二氧化碳65吨。
成渝高速公路是四川第一条高速公路，建成通车20余年后进行改扩建，将极大改善通行条件，大幅提高通行效能，助力成渝地区双城经济圈建设。项目分为三段开建，资阳段已于2024年底全面开工，成都段正在办理用地批复手续和施工许可，全线预计2028年底建成通车。
（蜀道集团供图 四川在线记者 王眉灵） | 
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