近日，成都铁路枢纽核心工程天府站建设现场迎来施工热潮，项目已全面复工复产，近200名建设者奋战一线，全力推进外部玻璃幕墙安装与站内装饰装修工程。这座以“筑巢引凤”为设计核心理念的交通枢纽站，融入凤凰羽、熊猫、竹节等天府文化元素，预计2026年建成，目前正朝着既定节点全力冲刺。
外部玻璃幕墙建设
预计今年6月完成
3月5日，元宵节刚过，天府站施工现场已一片繁忙，轰鸣的机器、穿梭其间的施工人员，各施工班组分工协作，外部玻璃幕墙安装与站内装修装饰工程正有序推进。
据中铁建设集团天府站项目部生产经理辜波介绍，目前，该项目玻璃幕墙整体安装完成约65%，其中南侧玻璃幕墙面积约16000平方米，南北两侧合计约32000平方米，屋顶天窗玻璃面积约4000平方米，部分百叶及开口配件尚未安装；屋面工程完成92%，仅剩车站中部的“光谷区域”膜材未安装，该部分预计4月底完成，东西南三面以及“凤凰眼”区域玻璃幕墙预计6月安装完成。
外部施工正按计划快速推进，站内装饰装修工程同样按下“快进键”。
“公共区域主龙骨施工完成90%，机电安装工程完成75%，非公共区域装修即将全面展开。”辜波告诉记者，天府站高架层装修紧扣“筑巢引凤”设计概念，遵循重结构、轻装饰原则，融入“凤凰展翅”“凤羽生花”“太阳神鸟”“熊猫”“竹节”等天府文化元素，践行建筑与室内“建构一体化”设计理念。施工团队通过优化铝条板排列方式、把控“羽毛”造型疏密关系，增强了空间整体感，同时对铝板灯槽进行优化设计，有效消除了大空间的压抑感，让候车区域既简洁大气，又兼具地域文化特色与舒适的体验感。
南半部分今年建成
将极大方便市民出行
天府站位于四川天府新区兴隆湖以东，总建筑面积约61.2万平方米，其中站房面积约12.02万平方米，站台规模为12台22线，是成都铁路枢纽“四主三辅”客运站主站之一，也是四川省首个融入TOD综合开发设计理念的铁路站点，采用“站房高架+站场高架”设计，能有效分离枢纽与片区道路交通，实现公交、轨道的便捷换乘。
按照建设规划，天府站今年将率先建成投用南半部分，北部区域为远期规划部分，率先投用的区域包含核心候车大厅、南侧玻璃幕墙功能区、光谷采光区、双层金属屋面区域等站房主功能区。建成投用后，天府站将承担成自宜、成达万等多条线路的客运任务，串联形成通达全国的高速铁路网，实现与北京、广州、昆明等大城市的快速连接。
作为成渝地区双城经济圈的重要城际枢纽节点，天府站的建成不仅将完善成都乃至四川的高速铁路网络，实现高铁与地铁、公交等交通方式的无缝对接，还将以TOD开发为契机，带动天府新区周边片区的产业发展与城市建设，为区域经济发展注入新活力，同时凭借独特的天府文化设计与现代化的建筑工艺，成为展现成都城市形象的新地标。
（记者闫宇恒摄影记者周仕军） | 
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